Circutor eHOME 11 KW T2 S16
Cargador Circutor Wallbox e HOME 11Kw básico Tipo 2 con cable
NUESTRO COMPROMISO CON LA PROTECCIÓN DE DATOS PERSONALES: “PERSONAS INFORMADAS Y DATOS PROTEGIDOS”
SISTEMAS DE CARGA VEHICULOS ELECTRICOS CIRCUTOR WALLBOX EHOME T2S16 11Kw MODO 3 TIPO 2 MONOFÁSICA SIN CABLE
Diseñada para ser fácilmente instalada en aparcamientos privados, tanto interiores como exteriores, y distribuida a fabricantes de vehículos eléctricos. La gama eHome ha sido optimizada para ofrecer la mejor relación coste/características del mercado. Como resultado obtenemos un producto de alta calidad que puede cargar cómodamente todas las marcas de vehículo eléctrico del mercado.
Punto de recarga CIRCUTOR WALLBOX EHOME T2S 7.4KW MODO 3 TIPO 2 MONOFÁSICO para un vehículo eléctrico IP54 con anclaje a pared (315x180x115mm) y carga mediante conector tipo 2 (Mennekes)sin cable. Modo de carga 3 con conexión de 7,4kW monofásica a 230V y 32 amperios configurable. Información de funcionamiento a partir de led. Compatible con sensor CirBEON. No incluye protecciones integradas.
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¿Necesitas también que se lo instalemos?
Nuestros técnicos instaladores de puntos de recarga para vehículos eléctricos se encargan de todo hasta su puesta en marcha. Además le gestionamos la subvención para que ahorres hasta un 70% en la instalación y compra del cargador eléctrico de pared.
PRESUPUESTO DE LA INSTALACIÓN SIN COMPROMISO
podemos encargarnos de todos los trámites, instalación y mantenimiento posterior de su producto.
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¡Le llamaremos para darle nuestra mejor oferta!Gracias a su compatibilidad con el dispositivo CirBEON, que gestiona la potencia a suministrar al vehículo en función de la potencia disponible, el cargador eHome se considera ideal para el sector
doméstico. Su aplicación se centra en el uso doméstico, ya que es fácil de instalar y tiene unas dimensiones reducidas.
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CARACTERISTICAS TECNICAS
Indicación luminosa de fin de carga. Longitud del cable de 5 metros y soporte para cable incluido. Compatible con sensor CirBEON. Envolvente en plastico ABS autoesxtingible.
Tipo: EHOME T2S15
Código: V25080.
Nº de tomas: 1
Salida: 230 Vca – 32 A – 11 kW
Tipo de conector: Base Tipo 2
Tipo red: Trifásico
Modo recarga: 3
Protección diferencial: –
CARACTERISTICAS TECNICAS GENERALES EHOME
Conexión
Tipo de conector: Cable Tipo 1 / Tipo 2 y Base Tipo 2 (Modo 3) (según modelo). Disponemos de cables de carga para vehículos eléctricos según las necesidades de nuestros clientes. Podrás elegir entre una amplia gama de mangues lisas o en forma espiral para que le ocupe menos espacio a la hora de colgarla en la pared. Cables de carga ve monofásicos y trifásicos, de tipo 1 Schuko y tipo 2 Mennekes. Ahora también encontrarás el cable con el conector especial para coches eléctricos Tesla y su conector con botón de apertura.
Tipo de carga: Modo 3
Características eléctricas
Tensión de entrada: 230 V~ / 400 V~ (1P+N+PE / 3P+N+PE) ± 10%
Corriente máxima de entrada: 16 A – 32 A (según modelo)
Frecuencia de entrada: 50…60Hz
Tensión de salida: 230 V~ / 400 V~ (1P+N+PE / 3P+N+PE) ± 10%
Corriente máxima de salida: 16 A – 32 A (según modelo)
Rango de potencia de salida: 7,4 kW – 11 kW (según modelo)
Interfaz
Indicador LED: Estado de la carga
Características mecánicas
Envolvente: ABS-PCV0
Dimensiones: 315 x 180 x 115 mm
Peso: 4 Kg
Condiciones ambientales
Temperatura de trabajo: -5 … +50 ºC
Temperatura de almacenamiento: -20 … +60 ºC
Humedad relativa: 5 … 95% sin condensación
Grado protección: IP 54 / IK 10
Circutor eHome: Procedimiento de carga para vehículos eléctricos
Cuando en la barra de led está fijo el color verde, el punto de recarga está preparado para iniciar la carga
Para iniciar una nueva recarga de nuestro vehículo eléctrico, conectar el conector Mennekes,.
La barra indicadora LED pasará a color azul, iniciando el proceso de recarga. Mientras se recarga el vehículo eléctrico, la barra led se mantendrá parpadeando continuamente en azul.
Cuando el vehículo eléctrico este completamente cargado, la barra led dejará de parpadear, y se mantendrá fija de color azul. En ese momento ya podremos desconectar el coche eléctrico y la barra de estado pasa de nuevo a color verde, fijo sin intermitencia.
Secuencia de Error en la barra de estado LED´s
En raras ocasiones podemos encontrarnos algunos errores de funcionamiento, que se indicarán mediante códigos de colores en rojo o naranja. Transcribimos a continuación los más habituales.
Parpadeo intermitente en color Rojo: Ventilación requerida
Secuencia de 2 parpadeos en color Rojo: Error de cable comunicación (PILOT) por cortocircuito con Tierra
Secuencia de 3 parpadeos en color Rojo: Error de cable de proximidad (PROXIMITY) por cortocircuito con Tierra.
Secuencia de 4 parpadeos en color Rojo: Error de Voltaje del PWM (Modulación por ancho de pulsos) negativo.
Secuencia de 5 parpadeos en color Rojo: Error de dip switch de corriente máxima de salida. Se produce si no está configurado de acuerdo con las características de hardware.
La barra de estado pasa a color naranja fijo: Error de temperatura. Se produce cuando la temperatura del cargador está por debajo de un cierto valor, afectando al correcto funcionamiento. Si la unidad se suministra con calentador (opcional para sitios con temperaturas muy frías), se inicia el calentamiento del cargador hasta alcanzar la temperatura ideal de funcionamiento. En este momento, el cargador comienza a cargar de nuevo.
Características especiales adicionales en el cargador ve Circutor eHome
Los innovadores puntos de recarga Circutor eHome disponen de dos características adicionales de las que podemos hacer uso durante su instalación, y que nos permitirán regular la corriente que entrega el punto de recarga (dentro del rango de corrientes que admite el modelo) y permitir una arranque temporizado o remoto. Vamos a ver una por una cómo funcionan estas características tan útiles.
control remoto y regulador de corriente del punto de recarga Circutor ehome
Arranque remoto del Circutor eHome
En la parte superior de la placa de circuito tenemos dos pines que vienen cortocircuitados con un jumper. Se trata de un contacto seco o libre de potencial que le indica al punto de recarga Circutor eHome que tiene "permiso" para arrancar nada más detecte el cable de carga está conectado al coche eléctrico.
Pues bien, podemos utilizar este contacto seco para abrirlo o cerrarlo mediante un relé, según deseemos. Podemos o bien temporizar para que sólo pueda cargar en un horario definido por el usuario, con un reloj (por ejemplo, para que el vehículo cargue sólo en periodo valle, si tenemos contratada una tarifa con discriminación horaria), o bien activar ese relé de forma remota con una señal GSM o Wifi.
Regulación de corriente de carga del Circutor eHome
Esa pequeña ruedecita que vemos en la imagen de arriba permite seleccionar una corriente límite a entregar, igual o inferior a la corriente máxima que permite el punto de recarga Circutor eHome.
POSICION DEL REGULADOR LÍMITE DE CORRIENTE
0 NO UTILIZADO
1 6A
2 10A
3 13A
4 16A
5 20A
6 32A
7 NO UTILIZADO
8 NO UTILIZADO
Las utilidades son obvias: imaginemos que nuestra línea sólo nos permite una potencia de recarga de 3kW (13A a 230V), en lugar de los 3,7kW puede entregar un eHome de 16A. Pues entonces colocaremos la rueda en posición 3, y evitaremos sobrecalentamientos y disparos de protecciones.
¿Tienes alguna duda al elegir el cargador para tu coche eléctrico?
Le ofrecemos asesoramiento gratuito por nuestros técnicos instaladores de puntos de recarga antes de comprar el cargador y garantizar la compra correcta con el cargador que mejor se adapte a sus necesidades. Déjanos aquí tu pregunta y nos pondremos en contacto con usted totalmente gratuito.
ATENCIÓN CONSULTE EN LA FICHA TÉCNICA DE SU VEHÍCULO LA COMPATIBILIDAD DEL CARGADOR ANTES DE COMPRARLO
MARCAS DE COCHES COMPATIBLES :
BMW 330E, Audi A3 E-TRON, Mercedes Clase B E-CELL, Mercedes Clase C E-CELL, Mercedes Clase C Híbrido, Volkwagen E-CRAFTER, Volkswagen e-Golf, Smart EQ ForFour, Renault Fluence ZE, Mercedes GLC 350E COUPE, Mercedes GLC 350E SUV, Mercedes GLE 500 e 4MATIC, Volkswagen Golf GTE, BMW I3, BMW I8, Hyundai Ioniq, Renault Kangoo Z.E, Nissan Leaf 2018, Volkwagen PASSAT GTE, Audi Q7 E-TRON, Renault TWIZY, Mercedes S500 PHEV, BMW Serie 2 Hibrido ,Mercedes SLS AMG, Smart EQ Fortwo, Tesla Model 3, Tesla Model S, Tesla Model X, Toyota Prius, Volvo V60 PHEV, Mercedes VITO E-CELL VAN,BMW X5 Hibrido, Volvo XC90 T8, Volkswagen XL1, Renault Zoe.
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Sobre la recarga de Vehículos Eléctricos
La energía necesaria para impulsar un coche eléctrico durante los 350 km (la autonomía media actual ) se almacena en baterías de litio, cuya capacidad media actual varía en un rango de entre 22kW y 60kW (dependiendo marca y modelo de vehículo), lo que supone un tiempo de carga que puede oscilar desde 30 minutos hasta 12 horas para una carga completa, en función del modelo de punto de carga instalado y su corriente o potencia de carga.
Para la elección del modelo, hay que tener en cuenta la potencia contratada en el lugar de la instalación del punto. Una ventaja de los puntos de recarga es que dispongan de regulación de potencia interna, y podemos ajustar mejor la potencia entregada a las características de la línea, teniendo en cuenta que a mayor potencia entregada por el punto de recarga, más rápida se realizara la recarga del coche.
También existen los cargadores de emergencia, también llamados cargadores portátiles de modo 2, que disponen de conexión Schuko (también de conectores CETA para poder cargar a mayores intensidades de corriente) y pueden ser conectados a un enchufe estándar.
Pero cargar un coche eléctrico completamente con este tipo de cargadores supondrá hasta unas 12 horas de inactividad del vehículo. Hay que encontrar un equilibrio entre la potencia contratada en la vivienda por cada usuario y el tiempo en el que se desea cargar el vehículo eléctrico.
Por ejemplo, si se quiere cargar el coche a la hora de comer, debería instalar un cargador que entregue 11kW o 22kW y en menos de una o tres horas podrá volver a disponer de su coche totalmente cargado (siempre que potencia de la instalación lo permita). Estos modelos trifásicos son los denominados cargadores eléctricos semi-rápidos.
El cargador más habitual para una vivienda, en el que podremos cargar sin problemas el vehículo eléctrico por la noche, seria uno de 3,7 kW (16A) O 7,4Kw, 32A, lo que implicaría cargar un coche eléctrico en unas 6-8 horas. Los cargadores rápidos de 22kW o más de potencia de carga sólo los encontraremos en lugares públicos como, centros comerciales, hoteles, locales, empresas, tallares, etc. Estos últimos pueden llegar a realizar la carga al 80% de la capacidad total de la batería en aproximadamente 30 minutos.
Desde evchargersevilla.com le aconsejaremos del cargador para su vehículo eléctrico más apropiado para su caso. Visite los mejores cargadores de coche eléctrico del mercado:
- Modelos de cargadores coches eléctricos de pared.
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